Ist der Mangel unumgänglich und kann er nicht mit einer Preisminderung kompensiert werden, so ist die endgültige Entschädigungsmethode der Rücktritt vom Vertrag. Unterschiedliche Staaten haben unterschiedliche Regelungen für die Registrierung und Einhaltung von Taxifahrern: Außerdem müssen Informationen über Tarife gut sichtbar sein, wenn man ein Taxi auf der Straße fährt oder ein Taxi vom Taxistand nimmt. Schließlich ist die Einführung des Bordcomputers eine wichtige Änderung für Taxis. Dieses Gerät registriert die Lenk- und Ruhezeiten des Fahrers automatisch. Es trägt dazu bei, den Papierkram und den Zeitaufwand bei Inspektionen zu reduzieren. darüber hinaus wird das Betrugsrisiko erheblich verringert. Nach einer Übergangszeit wird der Bordcomputer bis Ende 2013 für alle Taxis obligatorisch sein. Das Gericht befand, dass der Taxifahrer ein unabhängiger Auftragnehmer war, aber das Berufungsgericht kam zu dem Schluss, dass das Gericht den falschen Standard anwendete und schickte den Fall zurück an die Vorinstanz mit Anweisungen auf dem richtigen Standard anzuwenden. Sie können nicht bejubelt werden und dürfen nicht auf Taxiständen verwendet werden. Elektrische batteriebetriebene Taxis wurden Ende des 19. Jahrhunderts verfügbar. In London entwarf Walter Bersey eine Flotte solcher Taxis und führte sie am 19. August 1897 auf die Straßen Londons ein.
[16] Sie wurden bald “Hummingbirds” genannt, wegen des eigenwilligen Brummgeräuschs, das sie machten. [11] Im selben Jahr begann die Samuel es Electric Carriage and Wagon Company in New York City mit dem Betrieb von 12 elektrischen Hansom-Kabinen. [17] Das Unternehmen führte bis 1898 mit bis zu 62 Kabinen, bis es von seinen Finanziers zur Electric Vehicle Company umfunktioniert wurde. [18] Die Taxicabs von Paris wurden mit den ersten Metern ausgestattet, die am 9. März 1898 begannen. Oktober 1904 in Taxim-Tres umbenannt. [9] Harry Nathaniel Allen von der New York Taxicab Company, der 1907 die ersten 600 gasbetriebenen New Yorker Taxicabs aus Frankreich importierte, entlehnte das Wort “taxicab” aus London, wo das Wort Anfang 1907 verwendet wurde. [1] “Taxicab” ist ein zusammengesetztes Wort, das aus Kontraktionen von “Taximeter” und “Cabriolet” gebildet wird.
“Taximeter” ist eine Adaption des deutschen Wortes Taxameter, das selbst eine Variante des früheren deutschen Wortes “Taxanom” war. [2] “Taxe” ist ein deutsches Wort, das “Steuer”, “Gebühr” oder “Gebührenmaßstab” bedeutet. [3] Das mittelalterliche lateinische Wort “taxa” bedeutet auch Steuern oder Abgaben. “Taxi” kann letztlich auf das “Taxi” von “von”[4] zurückgeführt werden, was im Altgriechischen “in einer bestimmten Reihenfolge platzieren” bedeutet, wie beim Befehl einer geordneten Schlachtlinie[5] oder bei der Ordinierung der Zahlung von Steuern[6] in dem Maße, in dem “Taxidi” im Griechischen ursprünglich als geordneter Militärmarsch oder -kampagne bezeichnet wird. Der Zähler stammt aus dem griechischen (Metron) und bedeutet “Maß”. [7] Ein “Cabriolet” ist eine Art Pferdekutsche, vom französischen Wort “cabrioler” (“Sprung, Kapern”), aus dem Italienischen “Capriolare” (“zu springen”), aus dem Lateinischen “capreolus” (“Roebuck”, “wild goat”). In den meisten europäischen Sprachen hat dieses Wort die Bedeutung eines Cabrios angenommen. Das Gericht kam zu dem Schluss, dass Jason ein unabhängiger Auftragnehmer war. Das Gericht stellte fest, dass Borello und andere Fälle, in denen Taxifahrer beteiligt waren, nicht anwendbar waren, da sie die Frage des unabhängigen Auftragnehmers/Arbeitnehmers im Zusammenhang mit Arbeitnehmerentschädigungen oder Arbeitslosenunterstützung behandelten. Jason legte Berufung ein. Der Betreiber muss Aufzeichnungen über alle verlorenen Gegenstände in jedem Taxi zu halten, einschließlich einer Beschreibung des Artikels und das Datum und ort es gefunden wurde.